2 स्ट्रोक पोर्टेबल आउटबोर्ड

T15D को विशेष रूप से तटीय या उच्च आर्द्रता वाले वातावरण में काम करने वाले उपयोगकर्ताओं के लिए संक्षारण प्रतिरोध और दीर्घकालिक विश्वसनीयता में सुधार पर स्पष्ट फोकस के साथ उन्नत किया गया है। परिष्कृत 2 स्ट्रोक पोर्टेबल आउटबोर्ड में से एक के रूप में, इसमें अपने कॉम्पैक्ट और हल्के लाभ को बनाए रखते हुए समुद्री परिस्थितियों में निरंतर जोखिम को बेहतर ढंग से झेलने के लिए कई संरचनात्मक और सतह सुधार शामिल हैं।

प्रमुख उन्नयनों में पानी के प्रवेश के खिलाफ बेहतर सुरक्षा के लिए एक बेहतर शीर्ष कवर सीलिंग रिंग, घर्षण समायोजन घुंडी और माउंटिंग ब्रैकेट पर उन्नत जंग-रोधी उपचार और स्टार्टर कवर पर एक पुन: डिज़ाइन किया गया ओवरफ्लो पाइप शामिल है। इसके अलावा, शिफ्ट हैंडल में अब उन्नत पेंट सुरक्षा की सुविधा है, जबकि वायरिंग हार्नेस को अतिरिक्त स्थायित्व के लिए नालीदार टयूबिंग से संरक्षित किया गया है। पर्यावरणीय प्रतिरोध को और बेहतर बनाने के लिए लाइटिंग कॉइल कनेक्टर को सीलिंग प्लग के साथ भी लगाया गया है।

इन सुधारों के साथ, T15D 2 स्ट्रोक पोर्टेबल आउटबोर्ड के बीच अपनी स्थिति मजबूत करता है, जो उपयोगकर्ताओं को लगातार उपयोग और परिवहन के लिए अधिक भरोसेमंद संरचना प्रदान करता है। यह एक व्यावहारिक समाधान है जहां पोर्टेबिलिटी आवश्यक है, साथ ही 2 स्ट्रोक पोर्टेबल आउटबोर्ड के लिए वास्तविक दुनिया की परिचालन स्थितियों में बेहतर सुरक्षा, स्थिरता और सेवा जीवन प्रदान करता है।

T15 बनाम T15D - मुख्य अंतर

उन्नत इंजन आर्किटेक्चर (T15D)

T15D में मानक T15 की तुलना में एक अद्यतन आंतरिक इंजन संरचना है, जो बेहतर दहन दक्षता और बढ़ी हुई परिचालन स्थिरता प्रदान करती है। यह अपग्रेड अलग-अलग लोड स्थितियों के तहत अधिक सुसंगत प्रदर्शन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे T15D अधिक मांग वाले उपयोगकर्ताओं के लिए एक अधिक परिष्कृत विकल्प बन गया है।

बेहतर शीतलन एवं निकास प्रणाली

T15D एक पुन: डिज़ाइन किए गए कूलिंग और एग्ज़ॉस्ट लेआउट को अपनाता है, जिससे बेहतर गर्मी प्रबंधन और चिकनी उत्सर्जन प्रवाह की अनुमति मिलती है। इसके परिणामस्वरूप निरंतर संचालन के दौरान अधिक स्थिर इंजन तापमान नियंत्रण होता है, खासकर लंबी दूरी या उच्च-लोड अनुप्रयोगों में।

उन्नत स्थायित्व डिज़ाइन

मुख्य इंजन सुधारों के अलावा, T15D कई संरचनात्मक उन्नयन (जैसे सीलिंग, माउंटिंग और सुरक्षात्मक घटक) को भी एकीकृत करता है, जो समुद्री वातावरण के प्रति इसके प्रतिरोध को और मजबूत करता है और T15 की तुलना में समग्र सेवा जीवन का विस्तार करता है।

झेजियांग कैंगलोंग पावर मशीनरी कंपनी लिमिटेड

झेजियांग कैंगलोंग पावर मशीनरी कंपनी लिमिटेड, झेजियांग, चीन में स्थित एक पेशेवर आउटबोर्ड मोटर निर्माता है, जो दो-स्ट्रोक, चार-स्ट्रोक और इलेक्ट्रिक आउटबोर्ड इंजनों के अनुसंधान एवं विकास, उत्पादन और बिक्री में विशेषज्ञता रखती है। वर्षों के निरंतर विकास के साथ, हम स्थिर उत्पाद गुणवत्ता और प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए उन्नत असेंबली लाइनों, सटीक मशीनिंग क्षमताओं और व्यापक परीक्षण सुविधाओं से सुसज्जित एक आधुनिक उत्पादन प्रणाली संचालित करते हैं। एक विश्वसनीय आउटबोर्ड मोटर फैक्ट्री के रूप में, हम वैश्विक ग्राहकों के लिए टिकाऊ, कुशल और लागत प्रभावी समुद्री प्रणोदन समाधान प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं, जो मछली पकड़ने वाली नौकाओं, अवकाश नौकाओं और वाणिज्यिक जहाजों जैसे अनुप्रयोगों की सेवा प्रदान करते हैं।

हर इंजन के पीछे लोग

हमारे द्वारा प्रदान की जाने वाली प्रत्येक आउटबोर्ड मोटर के पीछे समुद्री इंजीनियरिंग और विनिर्माण में वर्षों के अनुभव वाली एक समर्पित टीम है। पिछले दशक में, हमने एक स्थिर कार्यबल बनाया है जो लगातार उत्पाद विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए उत्पादन, गुणवत्ता नियंत्रण और तकनीकी सहायता पर मिलकर काम करता है। हमारी टीम की दीर्घकालिक प्रतिबद्धता उस स्थिरता और विश्वास को दर्शाती है जो झेजियांग कैंगलोंग पावर मशीनरी कंपनी लिमिटेड को एक पेशेवर आउटबोर्ड मोटर निर्माता के रूप में परिभाषित करती है।

 

 

हमारे कारखाने को छोड़ने से पहले प्रत्येक आउटबोर्ड मोटर का पूरी तरह से निरीक्षण और परीक्षण किया जाता है। प्रत्येक इकाई स्थिर संचालन, विश्वसनीय शुरुआत और उचित असेंबली गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए कार्यात्मक परीक्षण और प्रदर्शन जांच से गुजरती है। हम अनुरोध पर परीक्षण वीडियो भी प्रदान करते हैं, जिससे ग्राहक शिपमेंट से पहले उत्पाद की स्थिति की समीक्षा कर सकते हैं।

हम ऑन-साइट निरीक्षण और ऑर्डर सत्यापन के लिए हमारे कारखाने में आने वाले ग्राहकों का गर्मजोशी से स्वागत करते हैं। उत्पादन दक्षता कारणों से, हम प्रत्येक इंजन पर पूर्ण रन-इन (ब्रेक-इन) नहीं करते हैं, क्योंकि इस प्रक्रिया के लिए विस्तारित परिचालन समय की आवश्यकता होती है। इसके बजाय, सभी इंजनों को सख्त प्री-डिलीवरी परीक्षण के बाद वितरित किया जाता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि वे प्रारंभिक उपयोग के दौरान उचित ब्रेक-इन के लिए तैयार हैं।

1. 90# अन-लेड गैसोलीन का उपयोग करें।

2. अनुशंसित 2 स्ट्रोक इंजन तेल: TC-W3

3. अनुशंसित 2 स्ट्रोक गियर तेल: GL-4 80W/90

1. आपके आउटबोर्ड मोटरों के लिए ब्रेक-इन अवधि कितनी लंबी है?

ब्रेक-इन अवधि 10 घंटे है।

इस अवधि के दौरान:

पहला 1 घंटा: 2000 आरपीएम (लगभग आधा थ्रॉटल) तक परिवर्तनीय गति पर काम करें।

दूसरा घंटा: नाव को समतल पर लाने के लिए गति बढ़ाएँ (पूर्ण गति से बचें), फिर नाव की योजना बनाए रखते हुए गति कम करें।

शेष 8 घंटे: किसी भी गति से संचालन करें, लेकिन एक समय में 5 मिनट से अधिक समय तक पूर्ण गति से चलने से बचें।

10 घंटे के बाद: सामान्य संचालन की अनुमति है।

2. ब्रेक-इन के बाद इंजन ऑयल और गियर ऑयल को कितनी बार बदलना चाहिए?

20 घंटे पर पहला प्रतिस्थापन (इंजन ऑयल, ऑयल फिल्टर और गियर ऑयल)।

उसके बाद, हर 100 घंटे या साल में एक बार, जो भी पहले हो, बदलें।

3. आपके आउटबोर्ड मोटरों पर कौन से संक्षारण सुरक्षा उपायों का उपयोग किया जाता है?

ए: हमारे आउटबोर्ड मोटर्स सख्त सतह उपचार और स्थायित्व परीक्षण के साथ संयुक्त पीपीजी से एक बहु-परत एंटी-जंग कोटिंग प्रणाली का उपयोग करते हैं। संपूर्ण आउटबोर्ड असेंबली और इंजन घटक दोनों को समुद्री वातावरण में विश्वसनीय संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

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